发布日期：2025-11-24 11:14点击次数：183
这事儿得从那张“全家福”说起，福建号航母甲板上，歼-35和“飞鲨”歼-15并排站着，跟哥俩好似的。
结果这不比不知道，一比吓一跳，原先照片里看着挺唬人的歼-35，往歼-15这壮汉身边一杵，立马显得小鸟依人。
就这一眼，我脑子里“嗡”一声，得，全盘推翻，以前那些个分析，都得回炉重造！
歼35这款新世代舰载机，其真正的身份可能一直被我们误解了。
过去咱们聊歼-35，总觉得它是个“制空小王子”，跟大哥歼-20搞高低搭配的。
官方和设计师也老是强调它空战能力多顶，听得人热血沸腾，总觉得这是要跟F-22掰手腕的角色。
可问题来了，一个真正的“拳击手”，尤其是在制空权这种生死局里打拳的，你总得给他配一双最劲的拳套吧？
这拳套，就是发动机。
一个纯粹为了夺取制空权而生的战斗机，比如F-15，苏-27，再到我们的歼-20，哪个不是把动力系统摆在第一位的？
追求的是极致的能量、爆发力和机动性，恨不得把两台推力最猛的发动机塞进去。
可歼-35呢？
它用的是两台咱们的中等推力发动机。
这就让人挠头了，明明有现成的“大心脏”涡扇-15，给歼-20用的那款，你不用，非得给自己上个“青春版”的动力？
这不是自废武功，上台前自己先放半管血吗？
这事儿就像你让博尔特去跑一百米，却给他穿了双老北京布鞋，你说别扭不别扭。
唯一的解释，就是他压根不是来跑百米赛的，人家可能是来参加三级跳的。
再换个思路。
空军要是真同时装备歼-20和歼-35两款制空战斗机，那画面就更奇怪了。
歼-20负责踹门，歼-35跟在后面……也踹门？
功能高度重叠，而且歼-35因为个头和发动机的限制，雷达、设备、载弹量肯定不如歼-20，真打起来，妥妥的“小弟”角色。
一支讲究效率和体系的军队，会搞出这种1+1<2的配置吗？
美国人当年搞F-15和F-16，分工多明确：F-15是“空中警察”，负责清场子，确保空域干净；F-16是“泥瓦工”，揣着炸弹就往地面上招呼。
各司其职，效率拉满。
现在，答案就在福建号那张甲板照上，清清楚楚。
歼-35那个头，跟法国的“阵风”、美国的“大黄蜂”差不多是一个模子里刻出来的，都是中型机的体格。
而这两位，在国际上是干啥的？
妥妥的“多面手”，啥活儿都干，但最拿手的，还是拎着各种炸弹对地、对海“精准开瓢”。
这么一来，全通了。
歼-35，它就不是一个纯粹的“战斗机”，它的真实身份，是一款披着战斗机外衣的“攻击机”，或者说，是一款“多用途战斗机”。
它的首要任务不是在天上跟人狗斗，而是利用自己的隐身优势，去执行打击地面和海面高价值目标的任务。
那点空战能力，更多的是为了自保，碰上不开眼的，能有还手之力，不至于任人宰割。
这就叫“联合攻击战斗机”，巧了，F-35的全称，不就是这个吗？
把歼-35看成攻击机，之前所有的矛盾点瞬间迎刃而解。
第一，发动机问题。
对于攻击机来说，需要的是航程、载弹量和生存能力，对极限的空战机动性要求没那么高。
两台中推，对于制空战斗机来说是“低配”，但对于一款中型攻击机，绰绰有余，甚至可以说是“高配”了——双发带来的高可靠性和生存性，是F-35那种单发机比不了的。
第二，空军的装备体系。
歼-20负责拿制空权，当那个高大帅气的“带刀护卫”。
歼-35则凭借隐身和体型优势，像个“影子刺客”，在歼-20撑起的保护伞下，悄无声息地去端掉对方的关键节点。
一个主外，一个主内；一个打天，一个打地。
这才是真正的高中搭配，天作之合。
海军那边，逻辑也一样。
未来航母上，歼-50（如果真如传闻那般）这样的重型隐身舰载机负责制空，就像当年的F-14“雄猫”。
而歼-35就扮演了过去A-6“入侵者”和F/A-18“大黄蜂”的角色，成为航母编队伸出去的最锋利的“手术刀”。
至于老将歼-15T，凭借其巨大的载弹量和航程，依然可以作为“炸弹卡车”发挥余热。
所以说，别再纠结歼-35是不是一款“低配版”的制空战斗机了。
它压根就没想在那个赛道上卷。
人家换了个玩法，做了一款“高配版”的隐身攻击机。
它不是来跟歼-20抢饭碗的，而是来给歼-20打下手的，只不过这个“下手”的身份，含金量实在太高了。
以后，咱们的天空，就是一个负责清扫全场，一个负责精准点杀，这画面，想想都带劲。