发布日期：2025-07-25 15:34点击次数：105
航空管路水压试验台是一种专门设计用于对飞机上各种管路系统（如燃油系统、液压系统、滑油系统、气压系统、饮用水/废水系统等）进行强度和密封性验证的关键检测设备。其核心原理是向被测管路或组件内部注入高压液体（通常是水或水基溶液），加压至规定的测试压力并保压一段时间，通过监测压力变化和目视检查来判断管路是否存在泄漏、变形、破裂等缺陷，确保其满足严格的航空安全标准和设计要求。
主要参数
压力范围： 这是最核心的参数，范围极广，需覆盖不同类型管路的需求。
低压测试：通常从几 bar 开始 (例如 1 bar / 15 psi)。
中压测试：常见范围在几十 bar 到上百 bar (例如 50 - 300 bar / 725 - 4350 psi)。
高压测试：用于关键高压系统（如某些液压系统），可达 400 bar (5800 psi) 甚至更高 (例如 600 bar / 8700 psi 或以上)。
注：具体范围取决于被测管路的设计工作压力和测试标准要求（通常为工作压力的1.5倍或更高）。
压力控制精度： 非常高，通常要求在设定压力的 ±0.5% 到 ±1% 范围内，甚至更高精度。保压期间的压力稳定性也至关重要。
压力介质： 主要使用水（纯水、去离子水）或水与防锈剂的混合液（水乙二醇溶液等）。要求介质清洁度高，避免污染被测管路。
流量范围： 需要足够的流量以快速填充管路和建立压力。具体流量取决于管路容积和所需的升压时间。
压力测量精度： 压力传感器精度通常要求达到 ±0.25% FS (满量程) 或更高等级。
数据采集与记录： 实时采集、显示并记录压力、时间、温度（可选）等关键参数，生成测试报告。
控制方式： 自动化程度高，通常采用 PLC (可编程逻辑控制器) + HMI (人机界面) 控制，可预设测试程序（压力曲线、保压时间、升压速率等）。
安全防护： 配备多重安全措施，如安全罩、压力释放阀、超压保护、紧急停机按钮等。
适用管路尺寸： 通常设计有快速接头，能适配多种航空标准管径和连接形式。
电源： 根据泵的功率需求，通常为三相工业电源 (如 380V/50Hz 或 480V/60Hz)。
特点
高精度与高稳定性： 采用精密压力传感器、伺服控制或比例阀技术，确保测试压力精确可控，保压期间压力波动极小，测试结果可靠。
高度自动化： 可编程自动测试，减少人为操作误差，提高测试效率和一致性。自动完成升压、保压、泄压、数据记录全过程。
多重安全保障： 集成超压自动切断、安全泄放阀、安全防护罩、紧急停机等多重硬件和软件安全联锁，最大限度保护操作人员和设备安全。
用户友好界面： 触摸屏 HMI 提供直观的操作界面，方便设置测试参数、启动测试、实时监控状态、查看历史数据和报告。
数据可追溯性： 自动生成详细的测试报告（包含日期、时间、操作员、被测件信息、测试曲线、压力值、保压时间、泄漏率计算等），符合航空质量体系（如 AS9100）对记录可追溯性的要求。
模块化设计 (常见)： 便于维护、升级和扩展功能（如增加气密性测试模块、不同压力等级模块）。
符合标准： 设计满足或超过航空工业相关测试标准（如 ASME BPVC Section VIII, ISO 11439, SAE ARP 9013, 以及各飞机制造商的自有规范等）。
清洁介质： 使用水或水基溶液，环保、成本低，且易于清洁处理，尤其适合燃油、液压油等系统测试前的清洁度要求。
远程监控 (可选)： 支持网络连接，实现远程监控测试状态和数据。
应用领域
飞机制造 (OEM)：
飞机总装线：对安装完成的各系统管路进行最终验收测试。
分系统/部件供应商：对制造的管路组件（如硬管、软管总成、管接头、阀门、作动筒、油箱、热交换器等）进行出厂测试。
飞机维护、维修与大修 (MRO)：
航线维护：对更换或维修过的管路进行修复后测试。
定检与大修：在定期检修时，对关键管路系统进行强度和气密性检查。
部件维修站：对送修的管路部件进行修复后的性能验证。
航空发动机维修与测试： 测试发动机相关的燃油管、滑油管、液压管等。
起落架制造与维修： 测试起落架作动筒、液压管路等。
航空液压系统制造商： 测试液压泵、阀块、蓄能器、管路等组件和系统。
航空燃油系统制造商： 测试燃油泵、阀门、油箱、管路等。
研发与认证： 在新机型、新系统或新材料的研发阶段，用于进行原型管路的压力循环测试、爆破测试等，以验证设计和材料性能。
